Las acciones de BYD continuaron su caída a pesar de que las ventas mensuales alcanzaron su nivel más alto este año, mientras que los fuertes descuentos que utiliza la industria para atraer a los compradores atraen el escrutinio de China.
El fabricante de vehículos eléctricos vendió 382 mil 476 vehículos el mes pasado, incluyendo 376.930 turismos, según un comunicado emitido el domingo. Si bien este fue un récord para este año, el crecimiento interanual del 15 por ciento fue el más lento desde agosto de 2020, salvo por una caída en las entregas en febrero del año pasado debido a las festividades del Año Nuevo Lunar.
A pesar del aumento de ventas, las acciones de BYD cayeron casi 5 por ciento en Hong Kong. Esto sigue a una caída de más del 15 por ciento la semana pasada, tras una serie de informes publicados el fin de semana que indicaron que la prolongada guerra de precios de la industria había llamado la atención del gobierno chino.
¿Por qué China está en contra de que BYD venda autos a bajo precio?
En un comentario del domingo, el Diario del Pueblo —el portavoz del Partido Comunista Chino— criticó la competencia desenfrenada y advirtió que las guerras de precios pueden afectar gravemente la seguridad de la cadena de suministro.
Los productos de bajo precio y baja calidad dañarían gravemente la reputación internacional del “Hecho en China”, afirmó, sin mencionar a ninguna empresa en particular.
También durante el fin de semana, la asociación de la industria automotriz de China advirtió contra la “competencia despiadada” que perjudicaría los márgenes de ganancia, la calidad de los productos y obstaculizaría el desarrollo saludable de la industria.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información coincidió con esta postura e intensificará las medidas para erradicar la competencia desleal en el sector automotriz y proteger el orden del mercado y los derechos de los consumidores, según informó el medio de comunicación Cailian .
BYD ha liderado la dura guerra de precios que ha envuelto a la industria automotriz de China, perjudicando las ganancias y ensombreciendo las perspectivas para el sector de rápido crecimiento que lidera el resto del mundo en tecnología de vehículos eléctricos.
La última ronda de descuentos llegó a fines del mes pasado, cuando BYD recortó los precios hasta un 34 por ciento en una medida que fue seguida por rivales como Zhejiang Leapmotor Technology y Geely Automobile Holdings.
Leapmotor vendió 45.067 vehículos en mayo, un 148 por ciento más interanual, mientras que las entregas de Geely Auto aumentaron un 46 por ciento hasta las 235.208 unidades. Por otro lado, Xpeng triplicó sus ventas en mayo, impulsadas principalmente por su modelo de mercado masivo MONA M03.
Cabe destacar que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros a batería de BYD de 204.369 superaron sus ventas de híbridos enchufables de 172.561, solo la segunda vez que las ventas de vehículos eléctricos puros han estado por delante desde principios de 2024.
La compañía también está aumentando las ventas en el extranjero, entregando más de 89 mil unidades en mayo, su nivel más alto registrado.
Los analistas de Citigroup estimaron que después de los descuentos de BYD, el tráfico a sus concesionarios puede haber aumentado entre un 30 por ciento y un 40 por ciento semana a semana.
En lo que va de año, BYD ha vendido 1.76 millones de unidades, frente a un objetivo anual de 5.5 millones. Analistas de Morgan Stanley, incluido Tim Hsiao, estiman que las ventas deberían promediar unas 534 mil unidades mensuales durante el resto de 2025 para alcanzar su objetivo. El cuarto trimestre suele ser un buen trimestre para todos los fabricantes de automóviles, ya que intentan vender sus existencias antes de que finalice el año.
